Рубрика: Проектирование конструирование практика

Posted on by

Стадии проектирования транспортных машин

Стадии проектирования транспортных машин. Стадийность проектно-конструкторских работ. 

         Машина или комплекс, которые подлежит спроектировать, можно рассматривать как часть (транспортное звено) некоторой подсистемы (магистрального транспортного комплекса), которая в свою очередь входит как часть в более крупную систему (транспортная цепь). Отсюда следует, что любую транспортную машину нельзя проектировать, не рассматривая ее как часть транспортного комплекса и как часть общей транспортной системы. При таком представлении в содержании предпроектных работ помимо формулировки цели включаются условия «входа» и «выхода» грузопотоков, т.е. связь машины с сопряженными транспортными звеньями. Поэтому исходным фактором является технология транспорта.

         Новые технологии рудничного транспорта, включающие новые транспортные машины, разрабатывают технологи. Технологи предполагают выбор транспортных машин и комплексов, установление их взаимодействия в транспортной цепи.

         Задачей проектировщика является обоснование необходимости разработки новой транспортной машины и комплекса. Задача конструктора – доведение проектной разработки до подготовки рабочей документации и освоения серийного производства. Поэтому содержание работ проектировщика и конструктора хотя и разные, но тесно связаны.

         Конструктор должен разработать конструкторский проект, включающий полный комплект графической и текстовой документации, на основе которой возможно: изготовить машину, провести ее испытания, убедиться в правильности принятых технических и конструктивных решений, довести разработку до выпуска, разобраться в процессе использования машины, в правилах ее эксплуатации и обслуживания для удовлетворения всех требований, предъявляемых к машине или комплексу.

         Каждая стадия проектирования завершается подготовкой совокупности конструкторских документов, имеющих свое назначение.

         Техническое предложение (начальная стадия проектирования) содержит технические и технико-экономические обоснования целесообразности разработки изделия.

         В эскизном проекте содержатся принципиальные технические решения, включающие в себя основные параметры и габаритные размеры изделия.

         В техническом проекте даны окончательные технические решения, позволяющие составить полное представление об устройстве изделия и исходные данные для разработки рабочей документации (конечная стадия проектирования).

         На любой стадии проектирования в пояснительной записке приводят следующие данные:

  •          назначение и область применения изделия;
  •          техническую характеристику;
  •          описание и обоснование выбранной конструкции;
  •          расчеты, подтверждающие работоспособность;
  •          описание организации работы на производстве;
  •          ожидаемые технико-экономические показатели;
  •          уровень стандартизации и унификации.
Posted on by

Разработка технического задания

Разработка технического задания при проектировании транспортных машин. Важнейший этап, предшествующий проектированию новых транспортных машин и комплексов – техническое задание (ТЗ). Последнее служит исходным и обязательным документом для разработки нового изделия и технической документации на него.

         Требования, включаемые в ТЗ, должны основываться на современных достижениях науки и техники и необходимости обеспечения опережающих технико-экономических показателей продукции, а также использования прогрессивных изобретений и должны включать прогнозируемые показатели технического уровня и качества продукции, в том числе уровня стандартизации и унификации.

         В ТЗ указывают наименование и условное обозначение (аббревиатуру) изделия, назначение и область применения, краткую характеристику, основание для разработки. Обосновывают цель и назначение разработки (заменяемое старое изделие или наименование транспортного процесса, для механизации которого предназначено изделие), ориентировочную потребность в изделии (на 5 лет), источник финансирования, сроки изготовления и начала строительства. Указывают источники разработки.

         Указывают требования и нормы, определяющие показатели качества и эксплуатационные характеристики машины с учетом действующих стандартов и норм, а также современного технического уровня. Этот раздел ТЗ включает требования к надежности, технологичности, уровню унификации и стандартизации, составным частям машины, сырью. Приводят требования безопасности при монтаже, эксплуатации, обслуживании и ремонте и санитарно-гигиенических норм (указывают средства защиты от воздействия электрического тока, предотвращения опасности взрыва, защиты персонала от травмирования, в том числе от обрушения породы, допустимые уровни вибрационных и шумовых нагрузок, запыленности рабочей среды и др.). Указывают показатели назначения, эстетические и эргономические требования. Требования к условиям эксплуатации должны обеспечивать использование транспортной машины с техническими показателями не ниже заданных.

         Технико-экономическое обоснование, проводимые в ТЗ, позволяют установить ожидаемую экономическую эффективность применения новой транспортной машины, срок окупаемости затрат на разработку и освоение производства, лимитную цену, а также экономические преимущества по сравнению с лучшими отечественными и зарубежными образцами и аналогами.

         В ТЗ указывают рекомендуемые стадии и этапы разработки.

         Таким образом, ТЗ всесторонне характеризует предлагаемую к постановке на производстве транспортную машину или комплекс, требования к новому изделию, что позволяет вынести суждение о целесообразности приступить к подготовке конструкторской документации.

Posted on by

Работы предшествующие проектированию транспортных машин

Работы предшествующие проектированию транспортных машин. Основной задачей при проектировании транспортных машин является прогнозирование. Инженерное прогнозирование предстовляет информацию и включает — методы расчета, метод экстраполяции, метод экспертных оценок, метод моделирования.

Continue reading Работы предшествующие проектированию транспортных машин

Posted on by

Требования к транспортным машинам.

Требования к транспортным машинам. Транспортные машины должны удовлетворять требованиям: эргономическим, экономическим, техническим, эксплуатационным, технологическим, специальным.

         Сущность эргономических требований состоит в создании безопасных и удобных органов управления, мер обслуживания и условий нахождения людей вблизи машины.

Требования к транспортным машинам.

         Транспортные машины должны удовлетворять требованиям: эргономическим, экономическим, техническим, эксплуатационным, технологическим, специальным.

         Сущность эргономических требований состоит в создании безопасных и удобных органов управления, мер обслуживания и условий нахождения людей вблизи машины.

         Кроме того, конструктор должен предусматривать дополнительные меры безопасности. Сюда относятся ограждения опасных движущихся частей, исключения возможности совершения неправильных действий за счет введения блокировочных устройств.

         Благоприятные санитарно-гигиенические условия надлежащими конструкциями рабочего места оператора, которые за счет применения специальных материалов, хромирование, окраски обеспечивают легкость очистки и дезинфекции, а за счет уплотнений и др. мер – отсутствие проникновение пыли, влаги, шума.

         Машина должна иметь простые и удобные органы управления, элементы автоматизированного управления, хороший внешний вид и т.п.

         Сущность экономических требований сводится к минимизации расходов как при эксплуатации, так и при изготовлении машины. Основным показателем экономической эффективности эксплуатации машины служит величина приведенных затрат. Она учитывает годовые эксплуатационные расходы, капитальные вложения и нормативные коэффициенты эффективности. Это распространяется не только на саму машину, но и на связанные с ней горные работы: проведение и поддержание выработок, гаражи, зарядные и преобразовательные камеры. Учитывается также косвенный экономический эффект, достигаемый в сопряженных звеньях транспорта и других звеньях технологического процесса добычи полезных ископаемых.

         Важные направления проектирования, имеющие общепромышленное значение – снижение массы машины и расхода электроэнергии.

         Технические требования обусловлены уровнем качества транспортной машины, основанном на сравнении показателей ее качества с соответствующей совокупностью показателей машины, принятой за базовую.

         Эксплуатационные требования состоят прежде всего в соответствии транспортной машины своему назначению (транспортная машина должна выполнить все предусмотренные проектом функции и ее эксплуатационные параметры должны соответствовать проектным, включая и данные технической характеристики). Машина должна быть удобна для технического обслуживания (смазка, подтягивание, регулирование, замена). Трудоемкость процесса техобслуживания должна быть минимальной.

         Технологические требования направлены на снижение стоимости изготовления и повышение производительности труда.

         Специальные требования обусловлены конкретным видом транспортной машины и ее назначением. Машины должны быть транспортабельными как по горизонтальным и наклонным выработкам, так и по вертикальному стволу. Перед спуском в шахту их разбирают на узлы, загружаемые в клети или спускают по стволу в неразобранном виде, подвешивая под клетью.

         Приводные и натяжные станции конвейеров должны быть приспособленными для закрепления механическими стойками при монтаже, либо для установки на стационарные фундаменты.